Логістика практика управління - На Донеччині зважуватись будуть усі

У Донецькій області в цілому та портовому Маріуполі зокрема, дороги сильно страждають від того, що ними пересувається велика кількість великовантажних автомобілів вагою більше 24 тон.

У Донецькій області в цілому та портовому Маріуполі зокрема, дороги сильно страждають від того, що ними пересувається велика кількість великовантажних автомобілів вагою більше 24 тон. Про це 22 липня заявив начальник служби автомобільних доріг у Донецькій області Олександр Малов під час колегії облдержадміністрації.

Губернатор Донеччини Анатолій Близнюк, у свою чергу, вважає, що одним із заходів має стати посилення вагового контролю. «Потрібно поставити одні або двоє ваг на в'їзді в Маріуполь, для того щоб зважувати кожну машину і брати з них в три рази більше, ніж вартість перевезень по залізниці», - зазначив він.

На сьогоднішній день тарифна політика залізниці така, що вантажі вигідніше возити автотранспортом.

«Бізнесу не вигідно возити по залізниці. Їм вигідно возити машинами. Але наслідками вони не переймаються. Тому ми повинні створити умови - нехай він возить на машині, але ми будемо брати з нього стільки грошей, що ми щороку будемо робити бетонну гладку ідеальну дорогу. Але нехай він заплатить у два рази більше, ніж він заплатить за доставку залізницею », - вважає губернатор.

Олександр Малов повідомив, що багато вантажівок, щоб оминути ваговій контроль у Волновасі (автодорога Слов'янськ - Донецьк - Маріуполь), Для проїзду до Маріуполя вибирають дороги місцевого значення, де контролю немає. Однак ця проблема найближчим часом буде вирішена.

«Ми самостійно визначили місце зважування на в'їзді в місто. Зараз направили 170 тис. грн. - придбаємо ваги пересувні», - повідомив перший заступник мера Маріуполя Геннадій Митрофанов.

За його словами, одна з проблем - відсутність об'їзної дороги в Маріуполі. Губернатор Близнюк запропонував свій вихід із ситуації. «Ви дали дозвіл на будівництво нового металургійного заводу. У рік вони будуть виробляти 600 тис. тон металу. Куди вони його будуть везти? У порт вони його будуть везти. Дайте технічне завдання - нехай розроблять проект дороги від заводу до порту. Самі не зможуть фінансувати? Хай беруть туди Курахово, ДМЗ приєднують ... Хай будують дорогу. Вони хочуть на свою кишеню працювати, а ми повинні для людей створювати умови », - підкреслив керівник області.

Також він дав завдання здійснювати щотижневий моніторинг виробництва і логістики металу. На підставі отриманої інформації, на його думку, необхідно знайти закони або нормативні підзаконні акти або внести пропозиції щодо змін до законодавства, щоб великовантажні автомобілі не могли безперешкодно пересуватися по дорогах загального користування або для них були встановлені особливі тарифи на перевезення.

Як повідомлялося раніше, у зв'язку з жаркою погодою в Донецькій області заборонено рух великовантажного транспорту вагою понад 24 тони при температурі, яка сягає більше 28 градусів.

Інформація від: NGO.DONETSK.UA